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我市推进交通三大优化工程 主城区通行效率得到极大提升

重庆晚报 2019年01月10日 11:46

  限速低于设计速度、同一路段信号灯过多……这些状况正逐步改变。在去年的市政协五届一次会议上,市政协委员、市勘测院院长陈翰新提出的《关于优化交通管理理念,提高交通管理水平的建议》得到了市公安局交巡警总队的重视,在大力推进“三大优化工程”后,主城区的交通得到了优化,通行效率得到了极大提升。

  提案指出交通管理“症结”

  近年来,我市道路交通建设突飞猛进,交通网络日趋完善,但随着车辆数量的急剧增长,城市人口数量的不断攀升,交通状况仍然严峻,交通管理还亟待改善和提高。《关于优化交通管理理念,提高交通管理水平的建议》提案中,就指出了目前交通管理存在的“症结”。

  比如,交通执法标准不统一,对于罚款处罚的自主裁量权较大,部分执法人员拿捏不准自由裁量权的尺度,导致对于违章行为的执法标准不一;交通信号灯设置不合理,信号灯配时与交通流量不匹配不协调,影响了道路畅通;一些交通执法人员的执法水平有待提高,存在以罚代管,不注重对当事人进行交通法规宣传;有的道路限速低于设计值,限制了道路的承载能力等等。

  推进“三大优化工程”

  市公安局交巡警总队针对该提案,逐项研究落实整改措施,结合重庆“山地城市”“组团布局”“桥隧相连”等道路交通特点,极力推进“三大优化工程”。

  一是推进交通组织优化。全国首创多车道汇入自适应控制、共享位移转换车道、定向车道等新型交通组织技术,推广应用潮汐车道、左转远引、可变车道、单向交通等行之有效的交通组织手段,先后完成黄花园大桥、鹅公岩大桥、弹子石转盘、内环南山立交至盘龙立交等61处交通组织优化,打造重庆西站南北循环道、龙山一路、杜松路等12处单向微循环交通。

  二是推进交通信号优化。针对不同时段流量流向变化特点,科学调整和优化信号灯配时,截至目前,主城区共联网接入信号灯1315处,联网控制率达90%,实现多时段配时972处。

  三是推进交通设施优化。研究编制《城市道路指路标志系统信息设计导则》,打造渝澳大道等交通设施规范化示范道路10条,完成交通设施排查整治379处,交通设施规范设置率达95%。

  建立交通“智慧大脑”

  市公安局交巡警总队相关负责人表示,下一步,将围绕市委市政府制订的城市提升行动,加强城市交通管理工作。

  一是推进大数据智能化建设应用。依托缉查布控系统、车辆轨迹研判系统,织就一张“以车查人、以车寻迹、以车导侦”的防控网;不断拓展“大数据+监管”,建立预警分析研判等系统,把所有交管业务纳入闭环监管;建立交通智慧大脑和城市交通体检系统,找堵点,查堵因,要办法,实现城市交通精细化管理。

  二是推进公交优先道建设。目前,已建设红石路、小龙坎至杨家坪,巴南区炒油场至渝鲁转盘,机场路新牌坊立交至双凤桥立交枢纽站、重庆西站至西南医院、松石大道、巴南大道、西永大道等14条105公里公交优先道投入运行。

  三是推进文明交通建设。通过广泛开展交通安全主题宣教活动、推动交通安全教材进课堂、壮大交通志愿者队伍、完善交通管理网络问政平台,切实提升全社会文明交通素养。

  重庆晚报-上游新闻记者 吴娟

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